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中国碳纤维技术再获突破: 完全自主产权, 美日封锁已到尽头

2021-02-23 管理员 阅读 56

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       众所周知F22和F35都是世界上顶尖战斗,制造他们的原材料自然是有讲究,要么是稀有材料,要么是高尖端的高分子复合材料,比如采用稀土制造的高功率电机作为启动发电机,美军IM2级碳纤维就用在F22和F35上。

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       美军IM2级碳纤维就用在F22和F35上

 

  可以说世界各国都在发展自己的航空用碳纤维。而走在前面有美国和日本。日本在合成材料的研发方面确实颇有建树,目前,国际碳纤维市场的半壁江山被日本占据,在小丝束纤维产能上,日本企业占全球的49%,在大丝束碳纤维产能上,日本企业占全球产能的52%。其自己的T800级碳纤维已经被用在了空自的F2战机上,而且已经开发出了T1100。

 

  2000年,中国碳纤维研发正处于低谷时候,就在危急存亡之秋,金属学及材料科学家师昌绪先生提出要发展碳纤维,师昌绪先生表示:中国的材料科技工作者解决了国防需要的成千上万种新材料,碳纤维制备技术不能突破,是材料科技工作的重大失误;师昌绪当时已近80岁了,80岁以后完全颐养天年,但他想抓一抓碳纤维,他认为碳纤维上不去,国防安全无保证,将死不瞑目!

 

       金属学及材料科学家师昌绪先生

 

  直到近几年,面对美日等国的技术封锁,我国不得不大力发展复合材料技术。真是上天不负有心人,中国军备科技终于迎来了突破与收获得时刻,不仅摆脱了被钳制的状态而且实现了反封锁。T700、T800级碳纤维可以自给自足常见的,T800、T1000等型号属于高强中模级碳纤维产品。而M40J、M50J、M55J、M60J这一系列属于高强高模级碳纤维产品,生产技术要求更高,价格也更昂贵。而且2016年爆出我国研制成功M60J级别的高模量碳纤维,制造成本比国外更低,正在进行量产研究。而如今,中国复合材料技术开始了更高更新的发展。

 

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歼-31上的复合材料

 

  就在7月19日专家介绍,一根仅有头发丝1/10粗细的高性能碳纤维,其拉伸强度竟达到4800兆帕,相当于4.8万倍的大气压,“高性能碳纤维国产化时代”已经到来。国产M40J碳纤维工程已突破了碳纤维表面处理等关键技术,已有国内企业建成百吨级M40J高性能碳纤维生产线。

 

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国内企业建成百吨级M40J高性能碳纤维生产线

 

  这次中国航天科工集团研发的关键技术打破欧美日等国技术壁垒,形成一系列自主知识产权,他们研制的国产M40J高模高强碳纤维的相关性能达到国际领先水平。从此以后,美日开始感叹封锁已到尽头。

 


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新闻来源:网易           

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